スズキ2ストローク3気筒エンジン汎用ポイントレスキット・JM3 取付け方法
取り付けに際してのご注意
- この取り付け手順はデスビを車両から外した状態で行っていますが、勿論車両に着けた状態で作業して頂いて構いません。デスビを外す場合は一番シリンダーが圧縮上死点にある位置で外すのが基本です。
- 安全の為、バッテリーの接続を外した状態で作業しましょう。
- IGNITORを装着した場合、イグニッションオンにしたままエンジンをかけずに放置しますと、コイルの一次側電流がIGNITOR本体に流れ続け、発熱〜焼損します。この場合メーカー保証の対象外となります。エンジンをかけずにカーステレオを聞いたり、暖機運転中の不意のエンスト等で起こり得ます。十分ご注意下さい。
- Ignitorモジュールに貼ってある白いシールを紛失しますと万が一故障した際にメーカー保証を受けられなくなります。ご注意下さい。
※画像をクリックすると拡大します
デスビキャップを外し、ローターも外します。ポイントを外す前にポイントの付いている場所をよく覚えておいて下さい。
ポイントを外します。
信号線端子とカプラーを外すと丸い穴が見えます。黄色いコンデンサーの線はプラプラさせておいても電気的には悪さはしません。コンデンサーはもう必要ないので外してもＯＫです。
配線取り出し穴にはめ込むブッシングを小加工します。添付のゴムブッシュを時計の針で言うところの10時〜12時くらいをカットします。
このゴムブッシュを配線取り出し穴にはめ込みます。マイナスドライバーを使ってうまく挿入して下さい。ここに赤黒二本の配線を通します。
IGNITOR本体をデスビにネジとめします。ベースプレートは二通りの止め位置が可能ですが、ポイントがついていた側と向かい合わせになる位置です。お間違いなきよう。デスビによっては配線取り出し穴の位置が違っている場合がありますので、画像の穴位置を頼りに取付けしますと本来の正しい取付け位置と逆側になってしまう場合があります。お気をつけ下さい。
ローターを取り付けて完成です。
配線図はこちら
トップページへ戻る
